
Építési munkák és raklapparkoló berendezések közötti koordináció
Autó Méret
• Max. hossz (mm): 5300
• Max. szélesség (mm): 2050
• Magasság (mm): 1550
• Maximális tömeg (kg): 2350
Emelési sebesség: 0-60m/perc
A jármű tárolási mechanizmusának sebessége: 0-30 m/perc
Vezérlési mód: Gomb/IC-kártya
A jövedelmező megvalósításaraklap{0}}típusú síkbeli parkolási projektekaz interdiszciplináris koordináción múlik, amely messze meghaladja a közös fejlesztési szabványokat. Az építőipari munkák és a speciális mechanikai szerszámok későbbi összeállítása közötti nélkülözhetetlen interfész a teljes vállalkozás egyik legbonyolultabb és legjelentősebb{1}}eleme. Történelmileg a két csodálatos tudományág közötti eltérések, -ahol a statikus alap találkozik a dinamikus automatizálási rendszerrel-, a költséges késések, az általános teljesítménybeli hiányosságok és a szerződéses viták egyik fő oka, így a proaktív integráció a vállalkozásirányítás sarokkövévé válik.
Ennek a koordinációnak az alapja az építőipari munkák azon képessége, hogy meglepően szigorú méret- és szerkezeti előírásokat teljesítsenek. Ez most nem csak az erős talaj és falak felállításáról szól; különösen be kell tartania a mérnöki követelményeket a padló síkosságára vonatkozóan (gyakran szigorú F{1}}számtűréssel), a felvonóaknák és a kapcsolózónák pontos pozicionálásával és meredekségével, valamint a bizonyított teherbírással, amely minden statikus haszontalan százra és dinamikus működési erőkre vonatkozik. Ennek eléréséhez már nem csupán professzionális építkezésre van szükség, hanem korai és -megszakítás nélküli kommunikációra is. A fogaskerék részletes interfész rajzait és specifikációit kezdettől fogva be kell építeni- a civil diagram fájljaiba, ügyelve arra, hogy a beágyazott horgonycsavarok, szerkezeti megerősítések és a födémnyílások pontos pontossággal legyenek elhelyezve, jóval korábban, mint a fogaskerék megérkezik a helyszínre.
A koordináció túlmutat a strukturálison. Az elektromos és környezetvédelmi infrastruktúrát, amely a számítógépes berendezések létezési útmutatójaként szolgál, alaposan meg kell fontolni, és előre{1}} kell telepíteni. Ez abból áll, hogy bőséges villamosenergia-ellátási képességet biztosítanak tiszta, biztonságos feszültséggel a motorhajtások és a rendszerek kezeléséhez; erős földelés és villámvédelem alkalmazása; és logikai kábelelvezetési útvonalak tervezése, amelyek mindegyike kéznél van a felújításhoz, és védve van a sérülésektől. Ezen túlmenően a környezetvédelmi szempontok is szerves részét képezik. Megfelelő vízelvezetésnek kell lennie a régióban, hogy megakadályozza a víz felgyülemlését a gödrökben vagy a futósíkon, és a légáramlási struktúrákat úgy kell megtervezni, hogy szabályozzák a szerszámok hőelvezetését, és a levegőt első osztályú-tartsák a zárt parkolóhelyeken.
Ha ezt a koordinációt hatékonyan hajtják végre, akkor ez zökkenőmentes átadást hoz létre a polgári vállalkozótól a hajtóműszerelőhöz. Megszünteti a költséges és időigényes utómunkálatok{1}}szükségletét, mint például a beton forgácsolása a horgonyok áthelyezéséhez, vagy az önterülő{2}}masszázsok használata óriási padlófelületeken. Ez pedig elősegíti az extra hatékony, kiszámítható és jobb-minőségű mechanikai és elektromos beállítási fázist, mivel a technikusok egy hibátlanul szervezett vászonról dolgozhatnak.
A fejlesztők, általános vállalkozók, majd a feladattulajdonosok számára a források befektetése a korai{0}}stádiumú összehangolás előmozdításába bevett megközelítés a veszélyek mérséklésére és a költségek csökkentésére. Azonnal javítja az általános feladatok hatékonyságát azáltal, hogy megállítja a napirend elcsúszását, javítja a tökéletes manipulációt azáltal, hogy gondoskodik arról, hogy a modul megfelelően működjön, és védi a raklap-típusú síkparkoló projektek hosszú távú teljesítményét és a finanszírozás megtérülését. Ez az együttműködési stratégia a vállalkozást az egymást követő feladatok gyűjteményéből kétségtelenül beépített{5}}eszközszállítássá alakítja.
Műszaki előírások
|
Terméktípusok |
Raklap vízszintes parkolórendszer |
|
|
Autó Méret |
Max hossz (mm) |
5300 |
|
Maximális szélesség (mm) |
2050 |
|
|
Magasság (mm) |
1550 |
|
|
Maximális súly (kg) |
2350 |
|
|
Emelőmotor teljesítménye |
15-22Kw |
|
|
Váltómotor teljesítmény |
2*2,2Kw (két motor) |
|
|
A jármű tárolási mechanizmusának ereje |
2*1.1Kw (két motor) |
|
|
Emelési sebesség |
0-60 m/perc |
|
|
A jármű tárolási mechanizmusának sebessége |
0-30 m/perc |
|
|
Vezetési mód |
Motoros -hajtású, láncos vagy drótkötél-emelés |
|
|
Ellenőrzési módszer |
Gomb/IC kártya |
|
|
Tápegység |
Három-fázisú 380 V 50 Hz |
|
Termék illusztráció
|
Elölnézet |
Bal oldalnézet |
Felülnézet |
|
|
|
|
Termékmegjelenítés
Rólunk

Népszerű tags: építőipari munkák és raklapparkoló berendezések közötti koordináció, Kína koordináció az építőipari munkák és a raklapparkoló berendezések gyártói, beszállítói, gyárai között
Akár ez is tetszhet
A szálláslekérdezés elküldése

















