A függőleges liftes parkolótornyok szerkezeti tervezési elvei

A függőleges liftes parkolótornyok szerkezeti tervezési elvei

Terméktípusok: Függőleges parkolórendszer
Autó Méret
• Max. hossz (mm): 5300
• Max. szélesség (mm): 2000
• Maximális magasság (mm): 2050
• Maximális tömeg (kg): 2350
Emelési sebesség: 60-110m/perc
Forgási sebesség: 5,3 fordulat/perc
Vezérlési mód: gomb/IC-kártya
A szálláslekérdezés elküldése
A termék bemutatása

Függőleges liftes parkolótornyoka szerkezettervezés és a precíziós mechanika legkorszerűbb -korszerű-egyesítését- jelzi. A hagyományos parkolóházakkal ellentétben, amelyek elsősorban statikus óvóhelyként funkcionálnak, ezek a tornyok dinamikus, teherhordó szerkezetek, ahol a forma elválaszthatatlan a mechanikai működéstől. Vázlatukat úgy tervezték, hogy már nem csak a nagy statikus tömegeket segítse, hanem a megállás nélküli függőleges mozgásban rejlő dinamikus erőket is, miközben biztosítja a hosszú távú, megbízható hordozót minimális karbantartás mellett.
A szerkezeti gerinc egy nagy szilárdságú fémváz, amely a legfontosabb oszlopokból, vízszintes gerendákból és információs sínek közösségéből áll. Ezt a csontvázat aprólékosan úgy tervezték, hogy megbirkózzon egy bonyolult terhelési profillal. A domináns oszlopokon a függőleges terhelések teljessége átesik, amely magában foglalja a fémforma haszontalan terhelését, minden parkolóplatform súlyát és az autók támasztó terhelését (jellemzően teljes 2500-3000 kg házonként, körültekintő védelmi tényező mellett). Lényeges, hogy ezek az oszlopok emellett az emelés gyorsítási, lassítási és leállítási sorozata során keletkező dinamikus erőket is felveszik. Az információs sín eszköz ikerhelyzetet hajt végre, messze túlmutat a puszta irányításon. A precíziós tervezésű és az alapvető szerkezethez mereven csatlakoztatott sínek biztosítják a valóban függőleges mozgást, és megállítják a platform ferdét. Ezenkívül kritikus fontosságúak a torony oldalirányú stabilitási rendszerében, ellenállnak a több száz szélnek és a szeizmikus erőknek azáltal, hogy ezeket az oldalirányú feszültségeket a legfontosabb keretbe helyezik át, ezáltal minimalizálják a vibrációt, és megállítják az egyenetlen feszültségkoncentráció javulását, aminek kimerüléshez kellene vezetnie.
Az anyagfelbontás a legfontosabb a hosszú élettartam szempontjából. A szerkezeti elemek kiváló minőségű, pontos folyáshatárral rendelkező, hegeszthető fémből készülnek. Minden tényező kibírja a több-lépcsős padlókárosítási folyamatot, amely rendszerint szemcseszórással jár az ideális tapadás érdekében, amelyet az epoxi alapozók és poliuretán fedőbevonatok szoftverén keresztül figyeltek meg. Ez erős akadályt képez a páratartalom, a hőmérsékleti ciklusok és a városszennyezés okozta korrózióval szemben, ami a szerkezeti integritás megőrzésének szerves része a formátum élettartama során.
A tolerancia-manipuláció az a hely, ahol a precíziós tervezés előtérbe kerül. Az oszlopok elrendezését és az információs sínek rögzítési felületeinek síkságát rendkívül szűk belső tűrések,-gyakran milliméteren belül szabályozzák a teljes toronymagasságon. Ezeket a tűréseket szigorú belső felmérések és protokollok kipróbálása igazolja, amelyek magukban foglalják a teljes grafikonterhelés alatti próbafutásokat. Ez biztosítja a vaj{4}}zökkenőmentes platformmozgást, kiküszöböli a mechanikai alkatrészek megkötését vagy mértéktelen rárakását, és a modul megbízhatósága szempontjából is szükséges. Ez a belső ellenőrzési és érvényesítési folyamat, amely rendszeresen meghaladja az egyszerű kódkövetelményeket, kézzelfogható építményeket biztosít a rendszer tartósságában.
A függőleges lift parkolótorony nem lehet távoli egység; terve alapvetően az integrációt veszi figyelembe. Az építészeti koordináció korán foglalkozik, a fémváz méretei és a burkolat határfelületi tényezői határozottan le vannak írva, hogy harmonizáljanak az épület homlokzatával. A legkritikusabb, hogy az alap interfész aprólékosan megtervezett. A grafikon egyértelmű terhelési specifikációkat ad -mind a függőleges tengelyirányú erőkre, mind a valószínű felemelkedési/borulási nyomatékokra- az elsődleges épület építő- vagy szerkezetmérnöke számára. Ez lehetővé teszi a cölöpfedelek, lábazatok vagy megerősített kapcsolólapok adott vázlatát, biztosítva, hogy minden száz biztonságosan eloszlassa a talajban.
A B2B ügyfelek-fejlesztők, tanácsadó mérnökök és ingatlankezelők-a szabványok betartása kézzelfogható értékké válik. Megjósolható általános teljesítményt biztosít elismert terhelhetőség és felújítási ütemezés mellett. Minimálisra csökkenti a hosszú távú{5}}működési problémákat, amelyek a szerkezeti megegyezésből vagy az eltolódásokból erednek. Végső soron önbizalmat ad arra vonatkozóan, hogy a parkolótorony már nem pusztán bevezetett berendezés, hanem az épített környezet teljesen megtervezett, megbízható és alapvető eleme, amelyet úgy terveztek, hogy a valós-kikötések alatt hibátlanul működjön a teljes szolgáltatói élettartama alatt.

 

Műszaki előírások

 

Terméktípusok

Függőleges parkoló rendszer

Autó Méret

Max hossz (mm)

5300

Maximális szélesség (mm)

2000

Maximális magasság (mm)

2050

Maximális súly (kg)

2350

Járműkapacitás

2 m (egységek)

Ahol m a rétegek száma

Emelő motor

15-30 kW

Emelési sebesség

60-110 m/perc

Forgási sebesség

5,3 r/perc

Vezetési mód

Motoros{0}}hajtású, láncos emelés

Ellenőrzési módszer

Gomb/IC kártya

 

Termék illusztráció

 

Terméktípusok

Elölnézet

Bal oldalnézet

Felülnézet

Raklap függőleges parkolási rendszer

1

2

3

Fésűs függőleges parkolórendszer

4

5

6

 

Termékmegjelenítés

 

 

Rólunk

product-1172-429

 

 

 

Népszerű tags: A függőleges lift parkolótornyok szerkezeti tervezési elvei, Kínai függőleges lift parkolótornyok szerkezeti tervezési elvei gyártók, beszállítók, gyárak

A szálláslekérdezés elküldése

whatsapp

Telefon

E-mailben

Vizsgálat